کار سازوں کو قلت کے درمیان طویل لڑائی کا سامنا ہے۔

دنیا بھر میں پیداوار متاثر ہوئی کیونکہ تجزیہ کار اگلے سال سپلائی کے مسائل سے خبردار کرتے ہیں۔

دنیا بھر میں کار ساز چپ کی قلت سے دوچار ہیں جو انہیں پیداوار روکنے پر مجبور کر رہے ہیں، لیکن ایگزیکٹوز اور تجزیہ کاروں نے کہا کہ امکان ہے کہ وہ مزید ایک یا دو سال تک لڑائی جاری رکھیں گے۔
جرمن چپ میکر انفائنون ٹیکنالوجیز نے گزشتہ ہفتے کہا تھا کہ وہ منڈیوں کو سپلائی کرنے کے لیے لڑ رہی ہے کیونکہ ملائیشیا میں COVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے پیداوار میں خلل پڑتا ہے۔ کمپنی اب بھی ریاستہائے متحدہ کے ٹیکساس میں موسم سرما کے طوفان کے بعد سے نمٹ رہی ہے۔

CEO Reinhard Ploss نے کہا کہ انوینٹریز "تاریخی کم ترین سطح پر ہیں؛ ہمارے چپس ہمارے فیبس (فیکٹریوں) سے سیدھے اینڈ ایپلی کیشنز میں بھیجے جا رہے ہیں۔

"سیمی کنڈکٹرز کا مطالبہ غیر منقطع ہے۔ فی الحال، تاہم، مارکیٹ کو سپلائی کی انتہائی سخت صورتحال کا سامنا ہے،" پلاس نے کہا۔ انہوں نے کہا کہ یہ صورتحال 2022 تک برقرار رہ سکتی ہے۔

عالمی آٹو انڈسٹری کو تازہ ترین دھچکا اس وقت لگا جب Renesas Electronics نے جولائی کے وسط سے اپنی کھیپ کے حجم کو بحال کرنا شروع کیا۔ جاپانی چپ میکر کو اس سال کے شروع میں اپنے پلانٹ میں آگ لگ گئی تھی۔

AlixPartners کا اندازہ ہے کہ چپ کی کمی کی وجہ سے آٹو انڈسٹری کو اس سال فروخت میں 61 بلین ڈالر کا نقصان ہو سکتا ہے۔

دنیا کی سب سے بڑی کار ساز کمپنی سٹیلنٹیس نے گزشتہ ہفتے خبردار کیا تھا کہ سیمی کنڈکٹر کی کمی پیداوار کو متاثر کرتی رہے گی۔

جنرل موٹرز نے کہا کہ چپ کی کمی اسے شمالی امریکہ کی تین فیکٹریوں کو بند کرنے پر مجبور کر دے گی جو بڑے پک اپ ٹرک بناتے ہیں۔

حالیہ ہفتوں میں کام کی روک تھام دوسری بار ہوگی جب GM کے تین اہم ٹرک پلانٹس چپ کے بحران کی وجہ سے زیادہ تر یا تمام پیداوار روک دیں گے۔

BMW کا اندازہ ہے کہ اس سال قلت کی وجہ سے ممکنہ طور پر 90,000 گاڑیاں تیار نہیں ہو سکیں گی۔

BMW بورڈ ممبر برائے فنانس نکولس پیٹر نے کہا، "سیمی کنڈکٹر سپلائیز پر موجودہ غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے، ہم اپنی فروخت کے اعداد و شمار پر مزید پیداواری کمی سے متاثر ہونے کے امکان کو رد نہیں کر سکتے۔"
چین میں، ٹویوٹا نے گزشتہ ہفتے گوانگ ڈونگ صوبے کے دارالحکومت گوانگزو میں ایک پروڈکشن لائن کو معطل کر دیا کیونکہ وہ کافی چپس کو محفوظ نہیں کر پا رہی تھی۔

ووکس ویگن بھی بحران کی زد میں ہے۔ اس نے سال کی پہلی ششماہی میں چین میں 1.85 ملین گاڑیاں فروخت کیں، جو کہ سال بہ سال 16.2 فیصد زیادہ ہے، جو کہ 27 فیصد کی اوسط شرح نمو سے بہت کم ہے۔

"ہم نے Q2 میں سست فروخت دیکھی۔ ایسا اس لیے نہیں ہے کہ چینی صارفین نے اچانک ہمیں پسند نہیں کیا۔ یہ صرف اس لیے ہے کہ ہم چپس کی قلت سے بڑے پیمانے پر متاثر ہوئے ہیں،‘‘ ووکس ویگن گروپ چائنا کے سی ای او سٹیفن وولینسٹائن نے کہا۔

انہوں نے کہا کہ جون میں اس کے MQB پلیٹ فارم کے حوالے سے پیداوار بہت زیادہ متاثر ہوئی تھی، جس پر ووکس ویگن اور اسکوڈا کاریں بنتی ہیں۔ پلانٹس کو تقریباً روزانہ کی بنیاد پر اپنے پیداواری منصوبوں کو درست کرنا پڑتا تھا۔

وولینسٹائن نے کہا کہ یہ قلت جولائی میں برقرار ہے لیکن اگست سے اسے دور کیا جائے گا کیونکہ کار ساز متبادل سپلائرز کی طرف رجوع کر رہا ہے۔ تاہم، انہوں نے خبردار کیا کہ سپلائی کی مجموعی صورتحال غیر مستحکم ہے اور عام قلت 2022 تک برقرار رہے گی۔

چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز نے کہا کہ ملک میں کار سازوں کی مشترکہ فروخت جولائی میں سال بہ سال 13.8 فیصد گر کر 1.82 ملین کے لگ بھگ رہنے کا تخمینہ لگایا گیا تھا، جس میں چپ کی کمی ایک بڑا قصوروار ہے۔
فرانکو-اطالوی چپ میکر STMicroelectronics کے سی ای او جین مارک چیری نے کہا کہ اگلے سال کے آرڈرز نے ان کی کمپنی کی مینوفیکچرنگ صلاحیتوں کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔

انہوں نے کہا کہ صنعت کے اندر ایک وسیع اعتراف ہے کہ یہ کمی "کم از کم اگلے سال تک رہے گی"۔

Infineon's Ploss نے کہا: "ہم پوری ویلیو چین کے ساتھ معاملات کو بہتر بنانے کے لیے اپنی پوری کوشش کر رہے ہیں اور اپنے صارفین کے بہترین مفاد میں ہر ممکن حد تک لچکدار طریقے سے کام کر رہے ہیں۔

"ایک ہی وقت میں، ہم مسلسل اضافی صلاحیت پیدا کر رہے ہیں۔"

لیکن نئی فیکٹریاں راتوں رات نہیں کھل سکتیں۔ "نئی صلاحیت کی تعمیر میں وقت لگتا ہے- ایک نئے فیب کے لیے، 2.5 سال سے زیادہ،" Ondrej Burkacky، ایک سینئر پارٹنر اور عالمی سیمی کنڈکٹرز پریکٹس کے شریک رہنما کنسلٹنسی McKinsey نے کہا۔

"لہٰذا زیادہ تر توسیع جو اب شروع ہو رہی ہے، 2023 تک دستیاب صلاحیت میں اضافہ نہیں کرے گی،" برکاکی نے کہا۔

مختلف ممالک میں حکومتیں طویل مدتی سرمایہ کاری کر رہی ہیں کیونکہ کاریں سمارٹ ہوتی جا رہی ہیں اور انہیں زیادہ چپس کی ضرورت ہوتی ہے۔

مئی میں، جنوبی کوریا نے سیمی کنڈکٹر کمپنی بننے کے لیے اپنی بولی میں 451 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا۔ پچھلے مہینے، امریکی سینیٹ نے چپ پلانٹس کے لیے 52 بلین ڈالر کی سبسڈی کے ذریعے ووٹ دیا۔

یوروپی یونین 2030 تک عالمی چپ تیار کرنے کی صلاحیت کے اپنے حصے کو مارکیٹ کے 20 فیصد تک دوگنا کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔

چین نے اس شعبے کی ترقی کو تحریک دینے کے لیے سازگار پالیسیوں کا اعلان کیا ہے۔ صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے سابق وزیر Miao Wei نے کہا کہ چپس کی عالمی کمی سے ایک سبق یہ ہے کہ چین کو اپنی خود مختار اور قابل کنٹرول آٹو چپ انڈسٹری کی ضرورت ہے۔

"ہم اس دور میں ہیں جہاں سافٹ ویئر کاروں کی تعریف کرتا ہے، اور کاروں کو CPUs اور آپریٹنگ سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ لہذا ہمیں پہلے سے منصوبہ بندی کرنی چاہیے،" میاؤ نے کہا۔

چینی کمپنیاں زیادہ جدید چپس میں کامیابیاں حاصل کر رہی ہیں، جیسا کہ خود مختار ڈرائیونگ فنکشنز کے لیے ضروری ہے۔

بیجنگ میں قائم سٹارٹ اپ Horizon Robotics نے جون 2020 میں ایک مقامی چنگن ماڈل میں پہلی انسٹال ہونے کے بعد سے اب تک 400,000 سے زیادہ چپس بھیجی ہیں۔